一、漢川火車站的相關聯
漢川火車站規劃兼顧白石湖旅游風景區。白石湖位于湖北省漢川市馬口鎮城郊蔡城公路南側。以水秀美、山壯闊、物富饒而成為人們休閑、娛樂、度假的極好去處，也是武漢后花園旅游上的一個重要景點。截止2012年12月28日，白石湖風景旅游區正在進一步開發，伴隨著漢川火車站的興建，二者相互配合，相得益彰，日益便利的交通將使馬口成為武漢、孝感、宜昌三角旅游軸心中的一個閃光點。
2012年7月1日漢宜高鐵正式通車，漢川人們可以坐火車了。
漢川公交延伸至漢川火車站公交車日常營運時間：早5:30至晚8:00，臨時加班車以火車到站時間為準。
線路設置為漢川公交總站漢川火車站，全程15公里，沿途?？?7個站點：漢川公園、汊湖路口、童寶童車廠、富貴田園、富甲園、城隍轉盤、妙虎紡織、高家村、勤勞村、漢江大橋北、擔山二路、廟頭鎮、中心臺村、馬口液化氣站、銀豐紡織、英山村、丁集路口。
因漢川公交總站正在建設中，公交起點站臨時定為“西湖路水利局”。
二、TDF面料是什么與一般加絨面料有什么差別
在淘寶或天貓多數賣家都是采用全化纖磨毛的居多.便宜但不透氣亦不吸汗.手感較硬.但這不能全怪賣家.因為客人多數總是想著更便宜.當價格大家拼到最后.多數賣家就是偷料了.也就是弄個全化纖料.價格殺到最后.受傷的其實還是消費者
至于衛衣面料.一般若含棉量在60%上就屬不錯的產品了.當然是棉愈高.磅重愈重愈好.但成本一定是跟著高的
TDF立體密織衛衣布 (Three-Dimensional Fllece)
此種面料屬中(臺灣省)法合作開發出的一種新型保暖抓絨衛衣面料
TDF是three-dimensional fllece的縮寫.亦是此種功能性面料于國際上的代號.意思是立體移式墊紗紡織法面料.
是由法國專業功能性服裝實驗室BGI與臺灣CIROS面料試驗中心于合作開發出的一種突破性衛衣面料織法.2013年4月于世界功能性紡織研討會中提出.造成各國會員組織極大震憾.紛紛投入研究
傳統的衛衣面料一般都是毛圈布，而編織毛圈布的緯編組織一般都使用襯墊組織，襯墊組織又稱起絨組織或稱夾入組織，是在編織線圈的同時，將一根或幾根襯墊紗線按一定的比例在織物的某些線圈上形成不封閉的圈弧，在其余的線圈上呈浮線停留在織物反而的緯編組織。
單衛衣布
不封閉圈弧和浮線在織物中的排列方式有直墊式、混合式和位移式三種，直墊式是所有橫列上的不封閉線圈都處于同一線圈縱行上，這種墊紗方式所形成的針織物，拉毛后絨毛分布不平整，不豐滿，因此很少用；
位移式是相鄰橫列中不封閉線圈和相鄰位置，都是橫移過一定的針數；混合式是直墊式和位移式的綜合。后兩種墊紗，經拉絨后可以得到比較平整豐滿的絨面，盡管如此，目前還是以1：2的位移式墊紗應用最為廣泛。
TDF衛衣布
TDF是在傳統1:2位移式織法的基礎上再由一根涂上遠紅外線吸熱紗線依蜂巢式貫穿全部.形成立體保暖性極佳的french
terry.再經一道拉毛后.即形成Three-Dimensional Fllece面料
經由實驗室數據指出.傳統衛衣料(這兒指的是或至少60%-100%上的棉料.棉質太低的不納入實驗范圍).由于紗線本質限定.若要達到國際保暖抗寒指標至少要500克磅重加拉絨..成本極高非一般民眾能消費得起且會又厚又重(為何服裝面料市場找不到有超過460克磅重的面料就了解了)且會失去了制成衣服款式的設計性與活潑性.
CIROS TDF衛衣布由于加上1根特殊的紗線及特殊的織法.在眾多相同的400-4500克重磅面料中.形成比其它產品厚但卻有著相同的重量.在不影響排汗的情況下鎖溫保暖功能卻更為強大.成本卻不需要增加很高.才能吸引各大面料開發商的加入研究
TDF是全棉料 (至少含棉90%+一些復合性材質)
這種料子是織法的一種創新.屬功能性面料.目前屬某些少數國外公司的專利品.除非是有合作關系.否則取得不易.國內現有多家針織大廠也對這種面料進行分析測試.應不久就能研究出來了.雖無法仿到100%.但依市場慣例.要仿到80%-90%并不困難.
(你若在面料市場上看見TAF..TCF..TDE...等差一個英文字的.就是此類的國內自行所研發產品)
來源:2013年歐州紡織年鑒
三、26支優質人造棉紗是什么意思？
織布機的梭有不同的支數，26支就代表是26個梭的精織，應該是不同的支數布幅的寬度也不同。人造棉就是把紗廠的落地面經過梳理重新利用的棉紡品。經過處理比純棉布柔軟飄逸，但是不如純棉布結實。因為是落在地下的棉毛嘛，織物纖維短。家里有紡織家屬，所以略知一二，個人想法，不一定絕對標準。
四、印染行業的布匹為什么都散裝？
紡織、印染出來都是一卷一卷的 入倉時是有一個簡單鐵框 方便叉車入倉關于不采用 你所說的方案 一是節約成本 2是環保 3是裝車事可以多裝 懂了吧！
